ATOM P-51 Mustang Colors Set

Six flacons pour un seul avion

Le chasseur américain P-51 se construisait sous deux formes tout à fait différentes. Les appareils plus anciens portaient une peinture supérieure olive sombre et des dessous gris clair, les plus tardifs sortaient d'usine en métal nu. Ce set couvre les deux, car à côté de l'olive et du gris il contient aussi le métallisé aluminium. Trois teintes complémentaires s'y ajoutent, sans lesquelles la construction ne se fait pas.

Où va chaque couleur

L'olive et le gris neutre forment la paire de base du camouflage. La peinture de protection verdâtre va dans la cabine, dans les puits de train et sur les surfaces intérieures des capots. Le noir mat convient à la bande anti-reflets devant la cabine et aux pneus, le blanc mat aux bandes d'identification rapide et aux insignes nationaux. Le métallisé aluminium couvrira toute la cellule sur les appareils tardifs, ou seulement le capot moteur sur les plus anciens.

Pourquoi un assemblage tout prêt

Composer six teintes une à une sur l'étagère, c'est risquer que la paire des couleurs supérieure et inférieure ne se rencontre pas dans le bon rapport de saturation. Une sixaine composée à l'avance supprime ce problème. L'étendue suffit d'ailleurs aussi à une maquette d'un autre appareil américain de la même époque.

Dilution et application

La peinture est diluable à l'eau et peut s'appliquer au pinceau comme à l'aérographe. Pour une surface olive régulière, plusieurs couches plus légères font leurs preuves, car une seule couche épaisse se retire sur les arêtes.

La maquette de l'avion se vend séparément.