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Mr. Color - RLM76 světle modrá

Le Lichtblau RLM 76 bleu-gris clair, teinte standard des surfaces inférieures des avions allemands de la Seconde Guerre mondiale. Flacon de 10 ml pour une pulvérisation au pistolet.

Fabricant Gunze
EAN du produit8591111341172

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Le Lichtblau, teinte des surfaces inférieures de la Luftwaffe

Le RLM 76 est un bleu-gris clair qui, à partir de 1941, apparut sur les surfaces inférieures et les flancs du fuselage de pratiquement tous les chasseurs allemands. Il remplaça l'ancien RLM 65 et fut conçu de telle sorte que la machine se fonde avec le ciel non seulement vue d'en bas, mais aussi de profil. Selon le lot de fabrication et l'âge de la peinture, le ton réel allait du presque blanc au bleu plus marqué en passant par le verdâtre, de sorte que les différences perceptibles sur les clichés d'époque ne sont pas un défaut de reproduction.

Où la teinte s'emploie

Elle est indispensable sur les Messerschmitt Bf 109 à partir de la version F, sur les Focke-Wulf Fw 190, sur les chasseurs de nuit Bf 110 et Ju 88 comme sur les machines tardives, auxquelles s'ajouta sur les flancs du fuselage un mouchetage de teintes vertes plus foncées. Elle sert aussi bien de fond clair sur lequel se créent aisément des transitions douces vers les plages foncées du camouflage supérieur, et de base pour la décoloration des gouvernes entoilées.

Mise en oeuvre et propriétés

Il s'agit d'une peinture sur base de nitrocellulose, même si l'usage la range parmi les acryliques. Elle se dilue avec le solvant organique Mr. Color Thinner, éventuellement avec son équivalent autonivelant, et la proportion conseillée se situe entre 1:1 et 2:1. Elle est destinée à l'aérographe, non au pinceau. Elle sèche en quelques minutes en une surface lisse sur laquelle les décalcomanies comme les lavis ultérieurs se posent bien, et les couches minces ne masquent pas la gravure fine. Le flacon contient 10 ml, ce qui, à la dilution courante, suffit pour plusieurs machines à l'échelle 1:72 comme 1:48. Qui veut obtenir une teinte décolorée par le soleil ajoutera une goutte de blanc à la peinture et éclaircira avec elle le centre des plus grandes surfaces.

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FAQ

Sur les dessous et les flancs des avions allemands à partir de 1941 environ, donc les Bf 109 depuis la version F, les Fw 190, les Bf 110, les Ju 88 et les types tardifs. Sur les machines plus anciennes, on emploie le RLM 65 à sa place.

La peinture variait selon le lot de fabrication et, en vieillissant au soleil, elle grisait et pâlissait. L'éventail du presque blanc au bleu net est donc historiquement attesté et il ne s'agit pas d'un défaut.

Non. Il s'agit d'une peinture à solvant organique, elle ne se dilue ni avec de l'eau ni avec de l'alcool, et seul le diluant de la même marque y sert.

Dix millilitres, après dilution, s'étendent aux surfaces inférieures de plusieurs machines de petite taille. Aux grandes échelles et pour des peintures intégrales, comptez une consommation plus élevée.

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