Blanc brillant FS17875, ton classique des insignes nationaux américains et des dessous des machines navales. Peinture laquée en flacon de 10 ml.
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Le numéro FS17875 appartient à la teinte que l'on appelle Insignia White. Ce n'est pas un blanc universel, mais un ton brillant précisément défini, dont l'aviation comme la marine américaines peignaient les étoiles et les bandes des insignes nationaux. C'est bien pour cela que le maquettiste le rencontre aussi là où il ne l'attendrait pas, à savoir sous une décalcomanie qui doit adhérer sur un fond brillant sans liseré argenté.
Ce ton a reçu ses plus grandes surfaces dans le fameux schéma gris sur blanc, que les avions embarqués américains portèrent du milieu des années cinquante jusqu'à la fin des années soixante-dix environ. Les faces inférieures des Douglas A-4 Skyhawk, Grumman A-6 Intruder, Vought F-8 Crusader ou McDonnell Douglas F-4 Phantom II brillaient de blanc, tandis que les surfaces supérieures étaient couvertes d'un gris mouette clair. Le blanc avait ici une raison pratique, il réfléchissait l'ardeur du soleil et facilitait la recherche des fissures comme des égouttures d'huile sur le pont d'un porte-avions.
Attention au pouvoir couvrant: de toutes les teintes, le blanc est celle qui couvre le plus mal. Il vaut la peine de le construire en plusieurs couches vraiment minces sur un fond clair, car une couche épaisse déposée d'un coup remplit la gravure fine et laisse malgré tout passer le fond.
La peinture provient de la gamme laquée, à la nitrocellulose. Il faut choisir le diluant dans la même gamme, l'eau ne fonctionne pas ici. La surface brillante qui naît après séchage est en même temps un fond idéal pour les décalcomanies et se laisse aisément ramener au mat par un vernis, dès que la maquette est terminée. L'intensité du blanc permet en outre d'en faire une couche de fond sous les teintes jaunes et rouges, dont les pigments auraient l'air terne et sans éclat sur du plastique gris.
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