FS33481 Zinc Chromate Yellow

Ce qu'est le jaune de chromate de zinc

Le revêtement au chromate de zinc était, dans les années trente et quarante, la protection habituelle des alliages légers contre la corrosion. Dans la production aéronautique américaine, on en peignait les surfaces intérieures de la cellule, soit les longerons, les nervures, l'intérieur des puits de train comme les parties des cockpits qui ne se montraient pas au-dehors. La teinte est remarquablement soutenue, jaune-vert, et sur une maquette terminée elle fait un effet étonnamment frais, parce qu'elle contraste avec la coloration sourde du revêtement extérieur. C'est précisément pour cela qu'il vaut la peine de laisser voir une partie de la structure, par exemple par une soute à bombes ouverte ou un capot relevé.

La teinte d'après la norme

Le numéro 33481 provient de la norme américaine Federal Standard 595, qui décrit les teintes par un nombre de cinq chiffres. Le trois initial y signifie une exécution mate, la peinture sèche donc sans brillant. Le numéro dans le nom ne détermine donc pas seulement la couleur elle-même, mais aussi son aspect final, ce qui sert quand on cherche les teintes correspondantes dans d'autres gammes.

Comment appliquer la peinture

Avant l'emploi, remuez bien le contenu, parce que le pigment se dépose dans une peinture acrylique. Appliquez en couches fines sur une surface propre et dégraissée, idéalement par-dessus une couche de base. Une surface mate attrape facilement les empreintes de doigts, manipulez donc la pièce après séchage avec des gants ou par les bords. La dilution et la proportion recommandées sont indiquées par la notice du fabricant.

Pour qui

Pour les constructeurs d'avions américains qui veulent des surfaces intérieures fidèles à l'original. La maquette, le pinceau et le diluant ne sont pas fournis, sauf indication contraire.