1:350 USS Ranger CV-4 (cz)

USS Ranger CV-4 1:350 — maquette de porte-avions (Trumpeter)

Maquette en plastique non montée du porte-avions américain USS Ranger CV-4 à l'échelle 1:350 de chez Trumpeter. Le fabricant indique plus de 950 pièces sur vingt-six grappes (plus la coque et les ponts), une coque d'une seule pièce, un pont d'envol comme un pont de hangar traités en détail, des pièces photodécoupées, une chaîne d'ancre métallique et des décalcomanies pour le navire comme pour les avions. Point décisif pour le choix: les avions font partie du contenu de la boîte — selon le fabricant des types de chasse, de bombardement en piqué et de torpillage (F6F, TBF et SBD). La maquette terminée est longue d'environ 67 cm et large de plus de 9 cm, ce qui en fait l'une des plus grandes pièces qu'on puisse construire au 1:350. La coque est conçue comme complète (full hull). Le fabricant ne déclare pas de variante waterline, à la ligne de flottaison.

À propos de l'original

Le Ranger fut le premier navire de l'US Navy construit dès la quille comme porte-avions — les porte-avions américains plus anciens étaient nés de la transformation d'autres bâtiments (des charbonniers, respectivement des croiseurs de bataille en cours de construction). Le Ranger était en comparaison nettement plus petit et plus lent, il n'a reçu l'îlot de sa superstructure qu'ensuite, et c'est justement pour cela qu'il n'était pas jugé apte aux grandes batailles du Pacifique. Il a passé la guerre dans l'Atlantique: ses avions ont appuyé le débarquement en Afrique du Nord et, en 1943, il a pris part à une frappe contre le trafic maritime allemand au large des côtes norvégiennes — ce fut un cas rare d'engagement d'un porte-avions américain dans les eaux européennes. Le Ranger représente ainsi une étape intermédiaire importante entre les premières expériences et les grands porte-avions venus après lui.

Conseils de montage et de peinture

Un porte-avions a ceci de particulier que le pont d'envol se voit en premier — consacrez-lui le maximum de soin. Tracez le pont en bois par les teintes des planches une à une et traitez le marquage du pont par des décalcomanies ou des masques, non au pinceau. Peignez le hangar et son équipement avant de refermer le pont — ensuite, l'intérieur n'est plus accessible. Le reste est la discipline navale classique: superstructure, armement, embarcations, rambardes et gréement, donc une grande quantité de petites pièces. Collez le plastique à la colle extra-fluide, la photodécoupe et la chaîne d'ancre à la colle cyanoacrylate. Les avions sont minuscules à cette échelle: peignez-les sur la grappe et concentrez-vous sur une transition de couleurs propre. Pulvérisez les camouflages gris-bleu à l'aérographe en couches fines et tenez la patine en bride. Les rambardes et les échelles se complètent couramment en photodécoupe. La photodécoupe de base est dans la boîte, les rambardes complètes s'achètent en plus.

Pour qui

• Les maquettistes expérimentés qui veulent un grand projet sur plusieurs mois.
• Ceux qui s'intéressent à l'US Navy et à la guerre dans l'Atlantique.
• Les collectionneurs de porte-avions — le Ranger fut le premier de son espèce.
• Les constructeurs qui apprécieront les avions directement dans la boîte et l'envie de remplir le pont.

La maquette est livrée non montée et non peinte. La colle, les peintures et les accessoires ne sont pas fournis, sauf indication contraire.