Royal Air Force paint set

Du Temperate Land Scheme au Day Fighter Scheme

Les chasseurs britanniques portaient jusqu'en août 1941 sur les surfaces supérieures la combinaison de Dark Earth et de Dark Green, connue comme Temperate Land Scheme. Le brun a ensuite disparu des appareils de chasse et s'est déplacé vers les bombardiers, tandis que le Dark Green s'est maintenu dans le camouflage jusqu'à la fin de la guerre. Les surfaces inférieures des appareils du Fighter Command étaient couvertes à partir de mai 1940 du Sky clair dans la teinte Type S, qui s'est maintenu également sur les chasseurs-bombardiers.

À partir de septembre 1941, le Day Fighter Scheme est arrivé: en haut, l'Ocean Grey a remplacé le brun et le dessous est passé au Medium Sea Grey. Le sixième ton, l'Interior Grey-Green, revient aux cabines et aux structures intérieures des avions britanniques pendant toute la guerre, un appareil naîtra donc d'une seule boîte à l'extérieur comme à l'intérieur.

Les propriétés de la gamme Blue Line

La Blue Line est un acrylique diluable à l'eau formulé pour le travail au pinceau — il reste ouvert assez longtemps pour que les passages voisins aient le temps de se fondre sans laisser d'arête visible. Deux couches plus minces donnent un meilleur résultat qu'une seule épaisse et l'outillage se lave à l'eau seule une fois le travail terminé.

L'étendue des teintes vient à bout des appareils de la bataille d'Angleterre comme des chasseurs de jour plus tardifs, sans qu'il soit nécessaire d'acheter des flacons séparés.

Le camouflage britannique avait une forme de champs exactement prescrite et il en existait une variante en miroir, ce qui permet de monter à partir de la même palette deux appareils qui, côte à côte, ont l'air différents. Sur l'original, les limites étaient nettes, un ruban posé fermement sur la surface est donc éprouvé.

Avant la pose des décalcomanies, il convient de lustrer la surface d'un vernis brillant, car les tons britanniques mats laisseraient sinon un cadre visible autour des insignes.